Думаю, многие из вас хотели бы попробовать прыжки с парашютом, но никак не решаются. Хочу поделиться с вами, уважаемый читатель, как я прыгал с парашютом в городе с прекраснейшим названием Богородск.
Содержание
Задолго до прыжка
Богородский парашютный клуб
Что если парашют не раскроется
Как прыгнуть с парашютом
Прыжки с парашютом
Эта статья посвящена небу, спорту и моим друзьям.
Задолго до прыжка
Всё началось в 2000-мохнатом году, когда я учился ещё в Нижегородском Политехе и летом любил отдыхать в студенческом лагере «Ждановец» от моего ВУЗа, в который я ездил на выходные, и, как правило, добирался автостопом. Однажды на пути домой моим водителем оказался инструктор по прыжкам с парашютом из Богородска.
Товарищ «водитель» с радостью ответил на мои вопросы, которые, я думаю, мучают и многих из вас, кто ещё не решился на это. Инструктор рассказал, что перед прыжком следует многочасовая теоретическая и практическая подготовка. Ну и главное что он сказал, что в его многолетней практике отсутствуют трагические случаи. Что его жена тоже является инструктором и уже совершила около 1500 прыжков, и что даже его 12 летний сын уже прыгал 8 раз. Такие аргументы убедили меня, что прыгнуть с парашютом хотя бы раз в жизни обязательно нужно.
Богородский парашютный клуб
Продолжение этой истории случилось в 2007 году. Был тёплый август и, глядя, что держится отличная погода, мы с друзьями вчетвером решили прыгнуть с парашютом. На выбор было 2 места: Богородск и «Сокол» (от авиационного завода). Выбор пал на Богородск, т.к. про «Сокол» я слышал от одноклассника, что там всего 15 минутный инструктаж и «в небо!», но зато сразу с «крылом».
В общем мы собрались рано утром и поехали в Богородск. Естественно нас высадили немного не там где надо и пришлось долго топать пешком. Но ведь
Если не пропустишь по маленькому, то пропустишь по крупному!
Пришлось пройти через поле, прежде чем мы попали в аэроклуб. Мы пришли как раз к началу оформления документов.
Для начала пришлось несколько раз расписаться за взятие ответственности на себя, во всех возможных случаях своей преждевременной кончины 🙂 Это стандартная процедура, которая заставляет вас более серьёзно относиться к происходящему и внимать инструктору.
Что если парашют не раскроется
Далее последовал полуторачасовой инструктаж, который рассказывал, о том, как следует вести себя:
• до прыжка
• в момент выпрыгивания
• при раскрытии парашюта
• при полёте
• при приземлении
• после приземления
В инструктаже были очень подробно рассмотрены всевозможные нестандартные ситуации:
• зацепление парашютиста за колесо самолёта
• несрабатывание основного парашюта
• разрыв парашюта или строп в момент раскрытия парашюта
• раскрытие запасного парашюта при раскрытом основном парашюте
• приземление на воду
• приземление на крыши домов
• приземление на деревья
• приземление на линии электропередач
• приземление на проезжую часть
и прочие форс-мажоры, которые маловероятны, но не исключены.
Подробная теоретическая подготовка даже в самых маловероятных ситуациях поможет не паниковать, принимать рациональные и решительные действия, и убережёт от гибели.
Если предупреждён — значит вооружён!
кликните по картинке для увеличения
Как прыгнуть с парашютом
Далее следовала отработка полученных теоретических знаний на практике. Для чего в аэроклубе существуют тренажёры. Под руководством инструкторов будущие парашютисты выполняют рад упражнений и потом сдают зачёт.
Для начала учат выпрыгивать из самолёта: как встать, как сгруппироваться, как оттолкнуться…
Потом все идут к тренажёру с подвесными системами и учатся управлять парашютом, а так же отвечают на вопросы инструктора по действию в нестандартных ситуациях.
Третьим этапом является отработка приземления. Для этого существуют «тумбочки», с которых инструктируемые прыгают, а инструктор тщательно следит за каждым и объясняет все ошибки каждого. И так продолжается до тех пор, пока каждый не будет выполнять всё верно. Ведь от всех этих мер зависит жизнь и здоровье людей.
Надо отметить, что инструктора подходят к делу очень ответственно и тщательно готовят каждого. Обучение длится около 5 часов. После чего начинаются прыжки.
Прыжки с парашютом
Мы прыгали с самолёта АН-2 — это всем известный «Кукурузник».
кликните по картинке для увеличения
Перед прыжком инструктора одевают на вас парашюты: основной и запасной. Потом людей делят на бригады по 10 человек. В каждой бригаде людей выстраивают по весу. В моей бригаде я оказался самым тяжёлым, и поэтому, мне выпала честь выпрыгивать из самолёта первым 🙂
Самолёт взлетел на высоту около километра, и начались прыжки…
Когда я стоял у открытой двери, и мы пролетали сквозь облачко – было очень непередаваемое впечатление. А ещё при этом земля где-то там далеко под ногами, что всё такое маленькое – игрушечное… и совсем не страшно, как ни странно… на душе какое-то дивное спокойствие… я даже чуть не выпрыгнул без команды, но инструктора вдвоём меня удержали. Может кто-то пошутил из моих…, но потом, на земле, так никто и не сознался, что дал мне команду «Пошёл!»
кликните по картинке для увеличения
Вобщем я прыгнул первым. Хоп!… и я лечу… Невесомость. Каких-то 3 секунды, но всё же! Понимаю, что забыл начать счёт – быстро начинаю считать, но слышу, как за спиной начинает жужжать автоматика, установленная на 3 секунды для страховки. На опережение дёргаю кольцо. Начинает раскрываться парашют. Поднимаю голову вверх, что бы, как учили, убедиться в целостности полотна парашюта и строп. Вижу, при этом, как он наполняется – очень красиво! Меня «подхватывает». Начинаю разбираться что и как работает, потянул в одну сторону, потянул в другою – сориентировался по ветру. Потянул вперёд стропы, потянул назад, потом вообще повис на стропах руками секунд на двадцать чтобы погасить горизонтальную скорость. Как-то не очень хотелось улететь в лес или приземлиться на чей-нибудь дом, на воду, на ЛЭП.
Поначалу все эти варианты казались невероятными – «вот оно поле, большое и чистое, ну как тут можно промахнуться?» При виде сверху оказалось, что есть рядом и лес, и дома у поля стоят, и даже озеро есть за лесом, ну и естественно трасса и ЛЭП, а попасть в поле это хоть и не сложная, но всё же задача.
кликните по картинке для увеличения
Всё попробовал — слышу, меня зовут, смотрю, там дружбаны мои парят тоже. А тишина наверху какая! Еле слышно друг друга. Напомнили запаску заблокировать, а то ведь раскроется на 300-400 метрах.
Метров за 150 до земли начало мотать и разворачивать восходящими потоками. Было даже ощущение что я не опускаюсь, а наоборот меня поднимает.
В центре поля стоит машина для сбора приземляющихся. С неё в рупор дают напоминания как правильно приземлиться. Метров за 80 уже начинаешь активно готовиться к приземлению. Внизу направление ветра не совпадает с тем, что было наверху. Приходиться переориентировать. Плюс восходящие потоки расшатывают.
20 метров. Вот земля уже совсем близко и видно кустики на поле. Осталось каких-то 4 секунды и…. Шлёп! Бух! Бам об землю!… Прыг-скок вперёд за парашютом 🙂 и начинаешь его гасить. На инструктаже учили делать это лёжа, но мне показалось неудобно – я встал, а парашют оказался не в состоянии утянуть меня за собой, я твёрдо стою и утягиваю стропы к себе – парашют ложиться на землю.
кликните по картинке для увеличения
Ощущения незабываемые! Во-первых, когда летишь, то время как-то по-особенному замедляется и 3 минуты полёта превращаются в час. Потом, когда оказываешься на земле, это ощущение пропадает и кажется, что это было мгновение! Во-вторых, мне очень запомнился момент приземления своим ударом о землю. Такое ощущение, что весь Земной шар стукнул по мне, а я хоть и выдержал, но как-то больше не хочется. После прыжка уже страшно не выпрыгивать, этого страха с самого начала не было, а вот приземляться второй раз как-то не хочется.
Впечатления самые красочные! Надеюсь, когда-нибудь мы вновь соберёмся с друзьями в ясный солнечный день и снова прыгнем с парашютом.
P.S.: Надо сказать, что были и неприятные случаи в тот день. Мне известно о двух невезунчиках из 44-ёх человек прыгающих с нами. Один человек сломал себе ногу и его с поля увезли на скорой, а второй порвал кожу на пятке, т.к. обувь была ему велика и пятка скользнула в момент приземления. Так что особое внимание к обуви.
Лично меня все последующие годы от повторных прыжков удерживает страх жёсткого приземления. Никакого желания повторять тот удар об Землю 🙂
кликните по картинке для увеличения
Крутяк Игорек!
Всегда мечтал прыгануть, но наверное мечта не сбудется. Не буду рисковать собой, ради пары грамм адреналина. Хотя, кто знает, еще думаю
Помню ещё врач перед прыжком сказала: «У вас критическая масса. Вы точно прыгать будете». А мы как раз вот только недавно ФизТех все закончили. Эта «критическая масса» просто убила, пацаны полегли на пол 😆
Собственно это я к тому, что там ограничение есть по весу. А качки, как правило, нехило весят — тяжело приземляться. Меня от второго прыжка страх приземления останавливает. Его конечно можно побороть, он не сильный, но особого желания ещё прыгнуть не возникает.
Ты оказывается с парашютам прыгал! Молодчина)
Было дело 8 лет назад))